Ein Neuanfang nach mehrjähriger Abwesenheit vom Fahrerlager. Dies ist das Gefühl von Michel Fabrizio (Motozoo Puccetti Racing), der 2021 wieder in der FIM Supersport-Weltmeisterschaft sein wird, nachdem er seit 2005 nicht mehr in der Klasse und seit 2016 nicht mehr im WorldSBK-Fahrerlager war. In einem Interview spricht Fabrizio über seine Rückkehr zum Wettbewerb auf der WM-Bühne, seinem Rookie-Teamkollegen und wie sein Comeback zustande kam.

Der 36-jährige Fahrer aus Latium kehrt sehr gerne in die mittleren Klasse der Serienmaschinen zurück. „Die Empfindungen sind wunderschön, aber gleichzeitig auch sehr seltsam. Mein Debüt geht auf die 125er Klasse zurück, als ich 16 war. Jetzt erlebe ich diese Rückkehr fast so, als wäre es ein erstes Mal, selbst wenn ich 36 Jahre alt bin. Ich kann sagen, dass es ein Zug ist, der zum zweiten Mal fährt. "

Eine Rückkehr, die wirklich zufällig zustande kam, wie Michel uns in diesem Interview erzählt: „Am 26. Dezember war ich auf dem Sofa zu Hause; Ich habe die Lupin-TV-Serie auf Netflix gesehen. Irgendwann bekomme ich eine Nachricht von einem Freund. Daraufhin frage ihn' hör zu, weißt du, ob es in der Supersport noch Teams ohne Fahrer gibt? Seine Antwort war "Ich höre Manuel Puccetti". Also schickte ich eine Nachricht an Manuel mit den Worten: "Willst du einen alten Mann in dein Team aufnehmen?". Seine Antwort war, lass uns morgen sprechen. '"

Innerhalb von zwei Wochen haben die Parteien eine Einigung erzielt und Fabrizio ist begeistert von der Rückkehr ins WorldSSP-Fahrerlager: "Am 11. Januar bin ich zu ihm in die Reggio Emilia gefahren und wir haben den Vertrag unterschrieben. Das Ergebnis ist, dass ich wie verrückt trainiere, um nach vier Jahren Pause wieder auf das Top-Level zu kommen. “

Sechs Jahre Abwesenheit vom WorldSBK-Fahrerlager sind eine lange Zeit, aber dem Mann aus Frascati mangelt es zweifellos nicht an Erfahrung. Darauf kann er sich verlassen, um um die Positionen zu kämpfen, die in der WorldSSP zählen. Wie hat Fabrizio diese Zeit verbracht? „In den ersten zwei Jahren war ich Teammanager meines Teams, das an der italienischen Meisterschaft in der Moto3-Klasse teilgenommen hat und mit dem wir den Titel eines Vizemeisters auf nationaler Ebene gewonnen haben. 2018 war ich als Fahrer in der italienischen 600er-Meisterschaft engagiert, dann arbeitete ich als Talentscout für Jungen zwischen 10 und 14 Jahren, die mit Ohvale-Motorrädern fuhren. Ich verwalte auch eine Kartbahn in Civitavecchia an der Latiumküste nördlich von Rom. “

Fabrizio fuhr zuletzt 2005 in der WorldSSP, einem Jahr, in dem er fünf Podestplätze belegte. Die Ziele für diese Saison sind ehrgeizig. Das Team und der Fahrer sind sehr optimistisch: "Ich erwarte von mir 'wenig' in dem Sinne, dass ich mindestens ein Rennen gewinnen will. Ich strebe eine Top-Ten-Endposition an Es wird eine sehr intensive Saison. Aber ich bin mir bewusst, dass das erste Rennen sehr wichtig sein wird, um zu verstehen, wie viel Arbeit wir arbeiten müssen, um dorthin zu gelangen. “

In der neuen Erfahrung im Fahrerlager der mittleren Klasse wird er mit Kawasaki-Maschinen unter der Leitung von Teammanager Fabio Uccelli für Motozoo Puccetti Racing antreten: „Ich werde viel Erfahrung in das Team einbringen, aber das Tolle ist, dass er seit 2003 dabei ist und wir waren damals mit Suzuki beide Neulinge und haben den europäischen Superstock 1000-Titel gewonnen. “

Fabrizio wird im Team von dem japanischen Rookie Shogo Kawasaki unterstützt. In dem gegenwärtigen Klima mit der anhaltenden Pandemie könnte dies zu Problemen beim Reisen führen, aber das Team und Fabrizio haben einen Plan: „Ich bin sehr glücklich, Shogo Kawasaki als meinen Teamkollegen zu haben. Zusammen mit 'Fabietto' haben wir beschlossen, dass Shogo während der Saison einen Monat in meinem Haus und einen Monat in seinem Haus bleiben wird, um die Komplikationen zu vermeiden, die mit den durch die Pandemie verursachten Reisebeschränkungen aus Japan verbunden sind. Wir werden Freunde finden und zusammen trainieren. “

Fabrizio und das Team sind zweimal in Vallelunga gefahren. Fabrizio skizzierte den Testplan für das Team und sagte: "Nach Vallelunga werden wir, wenn wir Erfolg haben, nach Misano fahren, während wir Ende des Monats mit Tests (mit Unterstützung von Dorna) in Barcelona fahren werden."

Covid-19 hat Michels Arbeitsprogramm teilweise bestimmt, als er sich auf den Wiedereintritt in die WorldSSP vorbereitete. Fabrizio sieht das Glas jedoch als halb voll an: „Um ehrlich zu sein, war es für mich fast besser, da ich mehr Zeit zum Trainieren habe, auch wenn wir bedenken, dass wir mit nur sechs Tagen Tests zum Start der Weltmeisterschaft kommen werden. Bisher habe ich nur Fabio und die Mechaniker getroffen. Das Team besteht aus sechs Technikern, neben dem Trainer, uns Fahrern und dem Teammanager, der alles macht. Ich glaube, dass der erste Kontakt mit dem gesamten Team in Barcelona sein wird. Saisonziele? Fabio war klar, wir müssen gewinnen! Ich denke, wenn das Team am Ende des Jahres unter die ersten fünf Plätze der Teamwertung kommt, können wir wirklich glücklich sein, es wäre ein großartiges Ergebnis! “

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